ARTICLE 1 : GÉNÉRALITÉS
1.1 L’Association LIONS AUTO PASSION BEAUJOLAIS, Association loi de 1901 N° W6920110936 affiliée à la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) sous le N° MM 1776 organise les 5 et 6 avril 2025 une Randonnée de navigation régulée Historique dénommée : Randonnée historique des Beaujolais.
Cette randonnée respecte la Charte FFVE des Randonnées de navigation régulée Historique et a reçu l’agrément de la FFVE sous le n°
Elle a fait l’objet d’une déclaration auprès de la (ou les) Préfecture du Rhône, conformément aux dispositions en vigueur.
La randonnée est conforme au décret 2017-1279 du 9 août 2017, à l’article R331-6 du code du sport et aux Règles Technique de Sécurité (RTS) définies dans l’arrêté INTS1730387A du 24 novembre 2017.
Elle est conforme aux dispositions générales de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (F.I.V.A.). Elle n’est en aucun cas une épreuve sportive.
Elle a pour finalité de permettre à des collectionneurs de véhicules d’époque de faire rouler leurs véhicules dans des conditions de sécurité optimales et de mettre en valeur, en le faisant vivre, le patrimoine industriel que constituent ces véhicules. Elle favorise aussi la découverte du patrimoine paysager, architectural, culturel et historique de nos régions.
La Randonnées est organisée de façon à ce que chaque participant, quel que soit l’âge et la cylindrée de son véhicule, puisse effectuer le tracé dans de bonnes conditions de sécurité.
Elle se déroule sur route ouverte, dans le respect du Code de la route, avec le souci de ne pas perturber la circulation des autres usagers de la route ni la tranquillité des riverains.
Le départ des participants est échelonné de façon à ne pas gêner le trafic routier.
1.2 SECRETARIAT
Adresse : 1 Impasse des Loges
Château des Loges
69460 Le Perréon
1.3 RESPONSABLES DE LA RANDONNEE
Organisateur Administratif- Denis MATHIEU
Organisateur Technique : René LENFANT
1.4 DESCRIPTION DE LA RANDONNEE
Il s’agit d’une Randonnée de navigation et/ou de tests de sécurité routière à parcours secret se déroulant sur la voie publique d’environ 350 kilomètres sans aucune notion de vitesse.
Les équipages seront composés d’au moins 2 personnes (un conducteur et un navigateur)
Les véhicules autorisés à participer, voitures anciennes, régulièrement immatriculées avant le 31 décembre 1995 ainsi que les véhicules exceptionnels de moins de 30 ans avec un maximum de 10% du plateau.
Deux formules :
Formule navigation : Les équipages de cette formule doivent parcourir les secteurs de régularité (ZR) selon une ou plusieurs vitesses moyennes fixées par l’organisateur ainsi que le tracé du parcours. Des moyennes différentes peuvent être imposées dans la même ZR.
Formule balade : Les équipages doivent suivre l’itinéraire du roadbook pour profiter pleinement des paysages et des pauses, seules les heures de départ et d’arrivée sont imposées.
1.5 CODE DE LA ROUTE
La Randonnée n’est pas une manifestation sportive. Les participants doivent respecter le Code de la Route.
Les participants devront être particulièrement vigilants lors des traversées d’agglomérations ou de zones habitées.
Le Carnet d’Itinéraire indiquera les zones étroites et dangereuses, ainsi que les agglomérations, en limitant, le cas échéant, ou la vitesse limite recommandée entre 30 Km/h et 36km/h, à défaut d’autre limitations locales.
L’Organisation sanctionnera les comportements abusifs, ceci pouvant aller jusqu’à l’exclusion de la Randonnée.
ARTICLE 2 : DÉROULEMENT DE LA RANDONNÉE
- Inscriptions : Les inscriptions sont reçues à partir du 1er décembre 2024 jusqu’au 28 mars 2025 à minuit (cachet de la poste faisant foi).
- Accueil et Vérifications : Les vérifications administratives et techniques se dérouleront le 5 et 6 avril 2025 à partir de 7h30 heures à 9H30 heures.
Adresse des vérifications :
- Départ de la randonnée le samedi 5 avril, Société SICK MARKING à POMMIERS.
- Arrivée de la randonnée, dimanche 6 avril, Salle des Fêtes de LE PERREON.
Déroulement de l’Épreuve : La Randonnée se déroulera en 3 étapes réparties en 5 secteurs.
- Départ de la Randonnée : 5 avril 2025 à 9h45 société SICK MARKING-POMMIERS
- Arrivée de la Randonnée : le 6 avril 2025 à 12h à LE PERREON
- 1ère Étape 5 avril 2025 :
– Briefing : SICK MARKING-POMMIERS à 9h15.
– Départ de la 1ère Voiture à 10H.
– Arrivée de la 1ère étape à partir de 11h15 à SAINT-VERAND
- 2ème Étape 5 avril 2025 :
– Briefing : salle des fêtes de SAINT-VERAND à 13H50.
– Départ de la 1ère Voiture à 14H.
-Arrivée de la 2ème étape à partir de 19H la salle des fêtes de SAINT-VERAND.
- 3ème Étape 6 avril 2025 :
– Briefing : salle des fêtes de SAINT-VERAND à 8H.
– Départ de la 1ère Voiture à 8H30.
– Arrivée de la 3ème étape à partir de 12H à LE PERREON
Le parcours officiel de la Randonnée, qui doit être obligatoirement suivi, est gardé secret jusqu’au moment du départ. Il sera décrit sur un carnet de route en fléché-métré et miles.
Il ne s’agit en aucun cas d’une épreuve de vitesse
Les participants devront se conformer aux prescriptions du Code de la Route
et aux Arrêtés Municipaux des agglomérations traversées.
Chaque participant disposera d’un numéro de téléphone lui permettant de joindre à tout moment de la Randonnée la permanence de l’Organisation et des points d’étape.
Tout participant ayant quitté le parcours devra le signaler à l’Organisation pour éviter des recherches inutiles.
Les participants sont responsables de leur approvisionnement en essence, huile et eau. Des points de ravitaillement en carburant seront mentionnés sur le carnet de route
En cas d’obstacle imprévu sur l’itinéraire, un détournement sera mis en place par tout moyen approprié à discrétion de l’Organisation pour ramener les participants sur la bonne route.
ARTICLE 3 : VÉHICULES AUTORISÉS À PARTICIPER
Sont admis à participer :
- Les véhicules d’époque de plus de 30 ans au 31 décembre de l’année en cours,
- Les véhicules de moins de 30 ans et d’exception, le tout dans la limite de 10% du plateau de
la démonstration.
Les véhicules de moins de 25 ans ne sont pas admis.
Tous les véhicules doivent être conformes à la législation routière française.
La carte F.I.V.A. est vivement recommandée, car elle permet d’attester de l’authenticité de la voiture.
Le nombre de véhicules admis à prendre le départ est fixé à 100 voitures afin de préserver la convivialité de cette Randonnée.
ARTICLE 4 : ENGAGEMENT
4.1 Les demandes d’engagement, accompagnées du montant de la participation aux frais sont à adresser à :
LIONS AUTO PASSION BEAUJOLAIS
1 Impasse des Loges
Château des Loges
69640 LE PERREON
- Le nombre des engagés est fixé à :
- 50 véhicules en formule navigation.
- 50 véhicules en formule balade.
4.3 La clôture des inscriptions est fixée au 28 MARS 2025 à minuit (cachet de la poste faisant foi).
4.4 Le montant de droits d’engagement est de 250 € à 400 € en fonction de la formule et du
nombre d’étapes.
- Le montant des droits pour une personne supplémentaire est de 100 Euros pour les 2 jours
- Le montant du repas supplémentaire du samedi midi est de 25 Euros
- Le montant du repas supplémentaire du samedi soir est de 30 Euros
- Le montant du repas de clôture du dimanche midi supplémentaire est de 50 euros, dont 15€ reversé aux œuvres sociales du club.
4.5 Les engagements doivent être impérativement accompagnés du règlement libellé à l’ordre de :
LIONS AUTO PASSION BEAUJOLAIS
Toute demande d’engagement ne sera prise en compte que si elle est accompagnée du montant de sa participation.
Le nom de l’équipage figurera sur les formulaires d’inscription ainsi que sur la liste des participants.
L’Organisation se réserve le droit de refuser un engagement sans avoir à justifier sa décision.
Dans ce cas, les documents et droits d’engagement seront retournés au candidat non admis.
4.6 La participation aux frais comprend, pour un équipage de 2 personnes :
- Les plaques de l’événement.
- Les numéros de portières.
- Les carnets d’itinéraire.
- Les repas du 5 avril 2025.
- Le repas de clôture du 6 avril 2025.
- Le gardiennage du véhicule en parc fermé.
4.7 Un participant régulièrement engagé, ne prenant pas le départ sera remboursé de la façon suivante :
- Forfait signalé avant le 21 mars 2025 : droits d’inscription remboursés à 100 %
- Forfait signalé après le 21 mars 2025 : droits d’inscriptions remboursés avec retenues de
110 € représentants les frais administratifs et logistiques.
ARTICLE 5 : CONTRÔLES ADMINISTRATIFS
Ils permettront de s’assurer de la bonne identification du véhicule et de la correspondance avec le dossier d’inscription.
Lors du retrait de son dossier, le conducteur devra être en mesure de présenter à l’Organisation :
- Son permis de conduire et celui de son navigateur si celui-ci est amené à conduire.
- L’autorisation du propriétaire du véhicule s’il n’est pas à bord
- Les pièces afférentes au véhicule engagé : carte grise, carte d’identité FIVA (facultative),
attestation d’assurance, certificat et vignette du contrôle technique en cours de validité.
ARTICLE 6 : CONTRÔLES TECHNIQUES
6.1 Tous les véhicules doivent être en accord avec la réglementation de leur pays d’immatriculation, ainsi qu’avec les normes techniques du présent règlement.
L’Organisation effectuera sur les véhicules engagés des vérifications portant essentiellement sur la conformité du véhicule avec la déclaration portée sur l’engagement et son aspect de présentation, ainsi que sur les points de sécurité suivants :
- État des pneumatiques : ils doivent être en bon état, ne pas être de type « racing »
- Niveau du liquide de frein et fixation de la batterie
- Fonctionnement de l’éclairage, des clignotants et des essuie-glaces.
- Présence d’un cric et d’une roue de secours en état.
- Présence d’un triangle de sécurité.
- Présence de 1 gilet fluorescent de sécurité.
- Ceintures de sécurité, si les points d’ancrage ont été prévus par le constructeur.
- Le bruit pourra être contrôlé avant le départ, pendant la manifestation et devra être conforme
à la législation.
- Un extincteur à poudre de 1 kg minimum (date de péremption valable) correctement fixé
sera obligatoire.
6.2 ÉQUIPEMENTS COMPLEMENTAIRES AUTORISES DANS LES VÉHICULES
- Aide à la navigation.
- Trip master.
6.3 EXAMEN GÉNÉRAL DU VÉHICULE
Il portera sur le respect de l’authenticité du modèle présenté.
À la suite de toutes ces vérifications, l’Organisation peut refuser le départ du véhicule, ou en déclarer l’exclusion immédiate, si celui-ci est jugé, par elle, non conforme à l’esprit d’époque et/ou de la Randonnée, non conforme au règlement ci-dessus, non conforme aux normes techniques ou administratives, ou jugé dangereux, en cours de restauration, ou présentant une corrosion trop apparente, et sans qu’il ne puisse être réclamé de dédommagement par le participant.
L’Organisation pourra, afin de veiller au respect de ces règles, effectuer de nouvelles vérifications durant le déroulement de la Randonnée, ou à l’arrivée.
ARTICLE 7 : PLAQUES, NUMÉROS, PUBLICITES
- L’Organisation fournira à chaque équipage deux plaques, dont une devra être apposée
visiblement à l’avant du véhicule, sans cacher, même partiellement, la plaque
d’immatriculation.
- L’attribution des numéros et l’ordre des départs sont laissés à la discrétion de l’Organisation.
- L’Organisation se réserve le droit de faire figurer une ou plusieurs publicités sur les véhicules.
- En cas de refus de cette publicité, le montant de la participation aux frais sera doublé.
- Les participants peuvent faire figurer toutes publicités sur leur voiture, pour autant que
celles- ci
- Ne soient pas de caractère injurieux, politique ou religieux,
- Ne soient pas contraire aux dispositions légales en vigueur,
- N’empêchent pas la visibilité de l’équipage à travers les vitres,
- Et qu’elles ne dénaturent pas le caractère historique du véhicule.
ARTICLE 8 : ASSURANCES
Une police d’Assurance R.C. sera souscrite par les Organisateurs garantissant la responsabilité civile de l’organisation, ainsi que celle de tous les participants pour la durée de la manifestation, conformément au décret 2017-1279 du 9 août 2017 et les Articles R 331-30 et A 331-32 du Code du Sport.
Le participant reste seul responsable des dégâts matériels pouvant survenir à son véhicule, ceux-ci n’étant en aucun cas de la responsabilité de l’Organisation.
Il appartient aux participants de vérifier auprès de leurs assureurs que leurs différents contrats d’assurance restent valides pendant la durée de la Randonnée. Si ce n’est pas le cas, il leur appartient de prendre toute disposition pour couvrir le pilote et le navigateur contre les risques de la Randonnée.
ARTICLE 9 : DISPOSITIONS GÉNÉRALES RELATIVES AUX CONTRÔLES
9.1 : Carnet de Contrôles
- Chaque équipage recevra au départ une fiche de pointage ou figure les secteurs avec les moyennes kilométriques par secteur à ne pas dépasser.
- Toute rature ou l’altération du carnet entraînera une pénalité.
- Chaque participant recevra, au départ de chaque étape, le détail de l’itinéraire, le kilométrage et les moyennes horaires.
- Les départs d’étape seront donnés toutes les 30 secondes par un contrôleur de départ.
9.2 : Contrôles horaires « CH »
Les contrôles horaires « CH » sont installés au départ et à l’arrivée de chaque étape ou secteur. Ils sont matérialisés de la façon suivante :
– Départ de l’étape : un oriflamme départ, arrêt obligatoire.
Le commissaire donne à l’équipage son heure de départ et lui remet son carnet de contrôle et son carnet d’itinéraire.
– Arrivée de l’étape ou secteur : une oriflamme arrivée, arrêt obligatoire.
Le temps est pris au moment où le véhicule s’arrête au panneau rouge.
Le commissaire vise et, éventuellement récupère, le carnet de contrôle au panneau rouge.
Le calcul des heures de pointage à effectuer dans une étape ou un secteur doit se faire à partir de l’heure de départ réelle dans ce secteur : L’heure d’arrivée réelle à un CH sera également l’heure de départ du secteur suivant, à moins qu’un autre horaire ne soit donné par le contrôleur, le carnet d’itinéraire ou le carnet de contrôle.
Une fois le temps noté, le véhicule devra immédiatement quitter la zone de contrôle.
9.3 Contrôles de régularité « CR »
Tous les contrôles de navigation seront effectués entre le départ et l’arrivée dans les secteurs de navigation pour vérifier le respect de la moyenne horaire en cours d la randonnée et passage effectif des participants sur l’itinéraire et seront secrets géré par balise GPS.
Les moyennes changent pendant une étape de navigation sur précision du carnet d’itinéraire.
9.4 Contrôles de passage : « CP »
Les contrôles de passage sont réalisés par géolocalisations par puce électronique de tous les véhicules participants disséminés tout au long du parcours, permettent de vérifier le passage effectif et la vitesse sur le bon itinéraire.
9.5 Tests de Sécurité Routière « TSR »
Des tests de sécurité routière sont disposés sur l’ensemble de la randonnée et ne sont connus que des organisateurs.
Chaque zone de T.S.R aura des vitesses moyennes variables et adaptées à la configuration du parcours.
Dans les tests de Sécurité Routière, des Contrôles de Sécurité Routière (CRS) sont disposés et leur emplacement n’est connu que des organisateurs.
Les TSR sont à buts multiples :
- Contrôler le strict respect du code de la route particulièrement la vitesse maximale des
participants,
- Réduire les désagréments potentiels pour les riverains.
- Éviter une perturbation du trafic.
- Éviter les regroupements importants des participants (convoi)
- Fluidifier la circulation des équipages.
Ces tests ne seront pas signalés par des panneaux.
9.6 Contrôles de Vitesse
Des contrôles de vitesse pourront être organisés tout au long du parcours, principalement dans les traversées d’agglomérations, et aux endroits réputés dangereux mentionnés dans le carnet d’itinéraire.
Ces contrôles pourront être effectués aussi bien par l’Organisation, l’observateur FFVE, que par la police ou la gendarmerie. Toute infraction constatée entraînera l’exclusion (cf. article 12).
Ces contrôles concerneront toutes les catégories.
Les infractions relevées par les forces de l’ordre ne seront pas supportées par l’Organisation, mais par les équipages verbalisés.
ARTICLE 10 : APPLICATION DU RÈGLEMENT ET RÈGLES DE BONNE CONDUITE
10.1 : De par son engagement à la Randonnée, chaque participant accepte les termes du présent règlement et décharge l’association organisatrice ainsi que ses membres de toute responsabilité à son égard et à celui de ses biens.
Du fait de son engagement, chaque participant est considéré comme adhérent au présent règlement et accepte de se conformer aux décisions de l’Organisation. Tous les cas non prévus au présent règlement seront tranchés par l’Organisation et seront sans appel.
AUCUNE RECLAMATION NE SERA ADMISE en raison du caractère amical de la Randonnée.
L’Organisation se réserve le droit d’apporter toute modification au présent règlement, au programme de la Randonnée ainsi que de l’annuler en partie ou en totalité si les circonstances l’exigent.
10.2 : COMPORTEMENT
Tout participant sur le point d’être doublé, doit largement laisser le passage dès que le profil de la route le permet.
Tout comportement inamical ou dangereux sera sanctionné par l’exclusion de la Randonnée.
Aucune impolitesse ne sera tolérée vis-à-vis des membres de l’Organisation, officiels, contrôleurs et autres participants. Tout participant bloquant intentionnellement le passage aux autres participants sera exclu.
10.3 : ASSISTANCE
Toute assistance organisée mènera automatiquement à l’exclusion.
Seuls les occupants du véhicule, d’autres participants ou l’assistance mise en place par l’Organisation peuvent venir en aide à un équipage en difficulté.
Une voiture d’assistance de l’Organisation fermera le parcours.
Les voitures suiveuses ou de reconnaissance ne seront pas tolérées, et entraineront l’exclusion des équipages qui auraient bénéficié de cette assistance (cf article 12).
ARTICLE 11 : PÉNALISATIONS – EVALUATION
Aucun classement ne sera réalisé, mais afin de permettre aux participants d’évaluer la qualité de leur conduite et navigation, un régime de pénalité ci-après est appliqué en cas d’erreur et communiqué aux participants à la clôture de la randonnée.
11.1 PENALISATIONS
Exprimés en points et en unités de temps, les pénalités permettent d’évaluer la qualité de la régularité.
- Par seconde d’AVANCE à un contrôle horaire (CH) : 10 points
- Par seconde de RETARD à un contrôle horaire (CH) : 1 point
- Par seconde d’AVANCE à un contrôle de régularité (CR) : 10 points
- Par seconde de RETARD à un contrôle de régularité (CR) : 1 point
- Par contrôle : CP – CR manqué ou passé à l’inverse de l’itinéraire : 3600 points
- Par contrôle : CH manqué ou passé à l’inverse de l’itinéraire : 3600 points
- ABSENCE de plaques ou de numéros remis au départ : 3600 points
ARTICLE 12 SANCTIONS
Outre les motifs ci-dessus énoncés, l’exclusion pourra être prononcée à l’encontre d’un participant en raison de :
- Conduite dangereuse, infraction grave au Code de la Route,
- Vitesse excessive,
- Comportement inamical envers l’Organisation, les officiels ou les autres participants,
- Falsification des documents de contrôle,
- Assistance organisée, Voiture ouvreuse ou suiveuse,
- Présence ou utilisation d’appareil de mesure de distance non autorisé
- Présence d’équipement électronique d’aide à la navigation, ou autre, non autorisé
- Non règlement des frais d’engagement,
- Non-conformité aux vérifications administratives ou techniques.
La sécurité étant le point capital de la Randonnée, n’oubliez pas que vous circulez sur des routes normalement ouvertes à la circulation et régies par le Code de la Route.
Votre participation ne vous accorde aucune priorité vis à vis des autres usagers de la route.
AUSSI, LA SIMPLE ARRIVEE A TOUT POINT DU PARCOURS AVEC UNE AVANCE SUPERIEURE A 20% DE LA MOYENNE PLAFOND AUTORISEE POUR LE SECTEUR CONCERNE, ENTRAINERA LES SANCTIONS SUIVANTES ET SANS APPEL :
1ère INFRACTION : AVERTISSEMENT
2ème INFRACTION : EXCLUSION IMMEDIATE
Les participants exclus devront retirer immédiatement les plaques et numéros attribués, et ne seront pas dédommagés du montant de leur engagement.
Par ailleurs l’Organisation se réserve le droit d’exclure directement tout équipage dont l’avance excessive traduit manifestement une conduite dangereuse.
